مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، هرگونه سناریو برای سه نرخی شدن قیمت بنزین در کشور را قاطعانه رد کرد. محمدصادق عظیمی‌فر در حاشیه نمایشگاه نفت با تأکید بر برنامه‌های توسعه ظرفیت پالایشگاهی برای رفع ناترازی بنزین، اعلام کرد که در حال حاضر هیچ طرحی برای افزایش تعداد نرخ‌های بنزین در دستور کار دولت قرار ندارد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا به نقل از خبر آنلاین, محمدصادق عظیمی‌فر، معاون وزیر نفت در جمع خبرنگاران در بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی درباره توسعه ظرفیت صنعت پالایش و رفع ناترازی بنزین اظهار کرد: به دلیل آنکه صنعت پالایش، سرمایه‌بر است، اگر بتوانیم هر چه بیشتر از ظرفیت پالایشگاه‌های کوچک استفاده کنیم، قاعدتا سرمایه‌های بیشتری جذب می‌شود. ازاین‌رو طرحی کوچک در منطقه سیراف با ظرفیت ۶۰ هزار بشکه در روز به بهره‌برداری می‌رسد که با توجه به اینکه واحدهای فرآیندی کیفی‌سازی نیز دارد، می‌تواند به ناترازی بنزین کمک کند. سال آینده نیز یکی دیگر از این پالایشگاه‌های ۶۰ هزار بشکه‌ای به بهره‌برداری می‌رسد.
تسنیم نوشت: وی درباره مجموعه‌های مینی‌ریفاینری‌ها کشور نیز از تدوین شیوه‌نامه‌ای مشترک با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت برای ساماندهی مینی‌ریفاینری‌ها خبر داد و افزود: امیدواریم این شیوه‌نامه به‌منظور استفاده هدفمند از ظرفیت این مجموعه‌ها در سال‌جاری عملیاتی می‌شود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره سه نرخی کردن قیمت بنزین تصریح کرد: سناریویی روی میز نیست.
عظیمی‌فر با اشاره به موضوع قاچاق فرآورده از پالایشگاه‌ها، با اشاره به اینکه در کشور ۱۰ پالایشگاه اصلی فعال داریم که با ظرفیت روزانه ۲.۴ میلیون بشکه فعالیت می‌کنند و تمامی فرآورده‌ها را با قیمت‌های بین‌المللی به وزارت نفت تحویل می‌دهند، افزود: قیمت قاچاق هم‌اکنون به‌دلیل هزینه‌های حمل‌ونقل، پایین‌تر از قیمت فوب است؛ آیا منطقی است که پالایشگاه‌ها اقدام به قاچاق فرآورده کنند!؟ افزون بر این، با وجود سیستم‌های دقیق اندازه‌گیری در خروجی پالایشگاه‌ها و نظارت اداره کل صادرات و مبادلات نفتی بر این فرآیند، احتمال هرگونه تخلف منتفی است.
وی در پاسخ به پرسشی درباره واردات بنزین سوپر با بیان اینکه خوشبختانه بعد از پیگیری‌های انجام شده، نشست‌های هیئت مقررات‌زدایی در وزارت اقتصاد برگزار شد و شیوه نامه‌ای که در بهمن پارسال به وزارت اقتصاد ارائه شده بود، اصلاح شد، گفت: انتظار می‌رود در آینده نزدیک مصوبه هیئت مقررات‌زدایی صادر شود و امکان صدور مجوز برای واردکننده‌ها و توزیع‌کنندگان بنزین سوپر در درگاه ملی مجوزها فراهم شود، با فعالان بخش خصوصی نیز که در این نمایشگاه صحبت شد، از این اقدام استقبال کرده‌اند؛ قیمت بنزین وارداتی نیز متناسب با هزینه‌ها است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به طرح‌های کیفی‌سازی در پالایشگاه‌های کشور گفت: در پالایشگاه شیراز، تمامی نفت‌گاز تولیدی اکنون مطابق با استاندارد یورو ۵ تولید می‌شود و این موفقیت حاصل سرمایه‌گذاری و نوسازی در واحدهای عملیاتی این پالایشگاه است. با توجه به پیشرفت طرح کیفی‌سازی بنزین در پالایشگاه تهران نیز برآورد می‌شود که ان‌شاءالله تا پایان امسال به بهره‌برداری کامل برسد.
به گزارش ایونا نیوز ، در بحبوحه گمانه‌زنی‌ها و پرسش‌های متعدد افکار عمومی در خصوص آینده قیمت بنزین و احتمال اجرای طرح‌هایی نظیر سه‌نرخی شدن این فرآورده استراتژیک، مقامات ارشد وزارت نفت با حضور در بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی تهران، به شفاف‌سازی در این زمینه پرداخته و برنامه‌های دولت برای مدیریت بازار و افزایش ظرفیت تولید بنزین در کشور را تشریح کردند. این اظهارات در حالی بیان می‌شود که موضوع بنزین، به دلیل پیوند مستقیم با معیشت خانوارها و هزینه‌های حمل‌ونقل و تولید، همواره در کانون توجهات قرار داشته است.
محمدصادق عظیمی‌فر، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در پاسخ به سوالی مشخص درباره احتمال سه‌نرخی شدن قیمت بنزین، به صراحت اعلام کرد: «سناریویی روی میز نیست.» این جمله کوتاه اما قاطع، خط پایانی بر بسیاری از شایعات و نگرانی‌هایی بود که در هفته‌های اخیر در فضای مجازی و محافل عمومی دست به دست می‌شد. هرچند این مقام مسئول جزئیات بیشتری در این باره ارائه نکرد، اما نفس تکذیب چنین طرحی از سوی یک مقام بلندپایه وزارت نفت، می‌تواند نشانه‌ای از عدم تمایل یا نبود برنامه کوتاه‌مدت دولت برای ایجاد تغییرات بنیادین در نظام قیمت‌گذاری فعلی بنزین تلقی شود. شایعات مربوط به چندنرخی شدن بنزین، معمولاً در شرایطی اوج می‌گیرد که دولت با چالش‌هایی نظیر افزایش مصرف، ناترازی تولید و مصرف، و یا نیاز به مدیریت منابع و کنترل قاچاق سوخت مواجه است.
یکی از محورهای اصلی سخنان آقای عظیمی‌فر، چالش «ناترازی بنزین» و برنامه‌های وزارت نفت برای رفع این معضل بود. ناترازی بنزین به وضعیتی اطلاق می‌شود که میزان تولید داخلی این فرآورده پاسخگوی حجم مصرف کشور نیست، یا کیفیت بنزین تولیدی با استانداردهای مطلوب فاصله دارد. این مسئله می‌تواند منجر به وابستگی به واردات، خروج ارز از کشور، و یا مشکلات زیست‌محیطی ناشی از مصرف سوخت با کیفیت پایین‌تر شود.
معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه صنعت پالایش، صنعتی بسیار سرمایه‌بر است، بر اهمیت استفاده از ظرفیت‌های متنوع برای جذب سرمایه و تسریع در اجرای پروژه‌ها تاکید کرد. در همین راستا، وی از بهره‌برداری قریب‌الوقوع از یک طرح پالایشگاهی کوچک در منطقه سیراف با ظرفیت روزانه ۶۰ هزار بشکه خبر داد. نکته حائز اهمیت در مورد این پالایشگاه، تجهیز آن به واحدهای فرآیندی کیفی‌سازی است که می‌تواند به بهبود کیفیت بنزین تولیدی و در نتیجه، کاهش ناترازی کمک شایانی کند. عظیمی‌فر همچنین افزود که پالایشگاه ۶۰ هزار بشکه‌ای دیگری نیز در سال آینده به چرخه تولید کشور اضافه خواهد شد. این رویکرد نشان می‌دهد که وزارت نفت به جای تمرکز صرف بر مگاپروژه‌های پالایشی که نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفت و زمان طولانی برای اجرا هستند، به دنبال بهره‌گیری از واحدهای کوچک‌تر و چابک‌تر برای پاسخگویی سریع‌تر به نیازهای کشور است.
بخش دیگری از برنامه‌های وزارت نفت برای مقابله با ناترازی بنزین و بهینه‌سازی تولید، به ساماندهی مجموعه‌های معروف به «مینی‌ریفاینری‌ها» یا پالایشگاه‌های کوچک مقیاس بازمی‌گردد. این واحدهای کوچک که در سال‌های اخیر در نقاط مختلف کشور احداث شده‌اند، ظرفیت بالقوه‌ای برای تولید فرآورده‌های نفتی دارند، اما فعالیت آن‌ها نیازمند نظارت و چارچوب‌بندی دقیقی است تا از هدررفت منابع و بروز مشکلات احتمالی جلوگیری شود.
در این زمینه، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از تدوین یک شیوه‌نامه مشترک با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت خبر داد. هدف از این شیوه‌نامه، «ساماندهی مینی‌ریفاینری‌ها» و «استفاده هدفمند از ظرفیت این مجموعه‌ها» عنوان شده است. انتظار می‌رود این شیوه‌نامه که با هدف افزایش بهره‌وری، جلوگیری از تولید محصولات غیراستاندارد و مقابله با قاچاق احتمالی سوخت تدوین شده، در سال جاری (۱۴۰۴ شمسی با توجه به تاریخ فعلی) عملیاتی شود و به این ترتیب، بخش دیگری از توان تولیدی کشور در حوزه پالایش به صورت نظام‌مند و کارآمد به کار گرفته شود.
در نهایت، می‌توان چنین جمع‌بندی کرد که بر اساس اعلام رسمی، دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای سه‌نرخی کردن بنزین ندارد و تمرکز اصلی وزارت نفت بر افزایش ظرفیت تولید داخلی از طریق توسعه پالایشگاه‌های کوچک و متوسط و همچنین ساماندهی و بهره‌گیری از پتانسیل مینی‌ریفاینری‌ها معطوف شده است. این اقدامات، در صورت تحقق کامل و به موقع، می‌تواند به کاهش ناترازی بنزین، بهبود کیفیت سوخت و در نهایت، تقویت امنیت انرژی کشور منجر شود، بی‌آنکه فشار قیمتی جدیدی در کوتاه‌مدت بر مصرف‌کنندگان تحمیل گردد. با این حال، چالش‌های ساختاری در اقتصاد انرژی ایران، از جمله مسئله یارانه‌های پنهان و الگوی مصرف، همچنان نیازمند راه‌حل‌های جامع و بلندمدت است.
نظر شما
آخرین اخبار
اخبار پر بازدید
