بمب قیمتی خودرو؛ جنجال گرانی‌های جدید در بازار خودرو

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا به نقل از منیبان,افزایش قیمت خودرو و مشکلات بازار؛ گفتگو با جلال رشیدی کوچی

پس از ماه‌ها انتظار و درخواست‌های متعدد خودروسازان، مصوبه افزایش قیمت خودرو در تاریخ ۲۷ آبان ماه امضا شد و از سوی شورای رقابت نیز تأیید گردید. این مصوبه که به‌ویژه مربوط به خودروهای داخلی است، از سوی دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، اجرایی شده و قیمت‌های جدید به‌طور رسمی در سایت‌های فروش آنها اعلام گردید. در همین راستا، گسترش نیوز با جلال رشیدی کوچی، نماینده پیشین مجلس شورای اسلامی، به گفت‌وگو پرداخته است.

رشیدی کوچی در پاسخ به سوالی درباره افزایش ناگهانی قیمت خودرو گفت: مسئولین و خودروسازان توضیح داده‌اند که هدف از این افزایش قیمت، نزدیک کردن قیمت خودروهای تولیدی در کارخانه به قیمت‌های بازار است. اما اگر این موضوع به‌طور صحیح و کارشناسی بررسی شود، این افزایش قیمت تصمیمی بیهوده و تکراری است که پیش از این نیز بارها اتفاق افتاده و نتایج منفی به دنبال داشته است. وی همچنین افزود: ریشه اصلی دو نرخی شدن قیمت خودرو و شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار، خود خودروسازان هستند که به نوعی در بازار قیمت‌سازی می‌کنند. از سوی دیگر، عدم توازن در عرضه و تقاضا نیز عامل دیگری است که این شکاف قیمتی را تشدید می‌کند. رشیدی کوچی تأکید کرد که تا زمانی که مشکلات ساختاری خودروسازی کشور به‌طور اصولی حل نشود و دلالان و سودجویان در بازار حضور داشته باشند، حتی اگر قیمت‌ها چندین بار افزایش یابد، هیچ تغییری در وضعیت بازار حاصل نخواهد شد.

وی در ادامه افزود: امیدوارم دولت هرچه سریع‌تر از تصمیم خود برای افزایش قیمت خودرو بازگشته و آن را اصلاح کند.

رقابتی کردن بازار خودرو؛ کلید حل مشکل
جلال رشیدی کوچی در بخش دیگری از صحبت‌های خود به اهمیت رقابتی کردن بازار خودرو اشاره کرد و گفت: دولت باید توجه داشته باشد که برای اعمال افزایش قیمت در هر بازاری، به‌ویژه بازار خودرو، ابتدا باید بازاری رقابتی ایجاد کند. برای این کار باید خودروها را به قیمت جهانی در دسترس مردم قرار دهیم و به خودروسازان داخلی اجازه دهیم تا قیمت‌گذاری محصولات خود را به عهده بگیرند. در چنین شرایطی، می‌توان شاهد یک بازار رقابتی بود که در آن خودروها به قیمت واقعی به فروش برسند و مردم با هر سطح درآمدی قادر باشند بین خودروهای وارداتی و داخلی انتخاب کنند.

رشیدی کوچی همچنین افزود: متأسفانه در حال حاضر شاهد آن هستیم که خودروهای تولید داخل از نظر کیفیت، آپشن‌ها و کاربری عمومی، در بازار آزاد با قیمت خودروهای جهانی به فروش می‌رسند، اما هیچ‌گونه رقابت‌پذیری در بازار ایجاد نشده است. دولت باید شرایطی فراهم کند که مردم با هر سطح درآمدی، انتخاب‌های مناسب‌تری داشته باشند.

کوچی در مورد زیرساخت‌های لازم برای افزایش قیمت خودرو و عدم وجود آن‌ها گفت: دولت حتی اگر قصد افزایش قیمت خودرو را داشته باشد، ابتدا باید زیرساخت‌های ضروری مانند کاهش تعرفه واردات را فراهم کند. سپس، باید واردات خودروهای کارکرده که طبق قانون مجاز است را تسهیل کرده و مانعی در این مسیر ایجاد نکند. این اقدام به این معناست که باید به مردم اجازه داده شود تا بین خودروهای داخلی و وارداتی با آزادی انتخاب کنند.

وی در ادامه تأکید کرد: ما قانون واردات خودرو را که به تصویب رسانده‌ایم، اکنون در حال اجرا است. اما باید توجه داشت که به‌جز خودروهای برقی و هیبریدی که تعرفه واردات آن‌ها معقول است، سایر خودروهای بنزینی که وارد کشور می‌شوند، از زمان ورود تا زمان رسیدن به کف بازار، با قیمتی تقریباً دو برابر یا کمی بیشتر از قیمت جهانی به فروش می‌رسند. بنابراین، دولت باید همان‌طور که اشاره کردم، از تصمیم آنی خود برای افزایش قیمت عقب‌نشینی کرده و ابتدا شرایط مناسب و منطقی برای بازار خودرو فراهم آورد.

نماینده سابق مجلس: دولت باید جلوی قیمت‌سازی خودسرانه خودروسازان را بگیرد

جلال رشیدی کوچی، نماینده پیشین مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از سیاست‌های خودرویی دولت، خودروسازان را عامل اصلی دو نرخی شدن خودرو در بازار دانست. وی معتقد است که خودروسازان با قیمت‌سازی خودسرانه، شکاف قیمتی قابل توجهی بین قیمت کارخانه و بازار ایجاد کرده‌اند. کوچی خواستار آن شد که دولت هر چه سریع‌تر این سیاست اشتباه را اصلاح کند و جلوی سوءاستفاده خودروسازان را بگیرد.

خبرنگار : ر.نقوی