قیمت بنزین سال ۱۴۰۳

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا به نقل از افکارنیوز، احتمال افزایش قیمت بنزین به یکی از بزرگترین نگرانی‌های مردم تبدیل شده است، زیرا با توجه به تورم بالا و مشکلات معیشتی، این افزایش می‌تواند منجر به افزایش تورم و فشار بر اقتصاد خانوارها شود.

مردم هنوز به یاد دارند که دولت قبلی به طور ناگهانی قیمت بنزین را افزایش داد و این اقدام به عنوان یک تصمیم نادرست ادرار زدن به مشکلات مردم تلقی شد. در حال حاضر، شایعات و گفت‌وگوها درباره مصرف بنزین و احتمال افزایش قیمت آن گسترش یافته است.

داود منظور، رئیس سازمان برنامه و بودجه، در یک برنامه تلویزیونی ادعا کرده که نمایندگان مجلس در رد کلیات بودجه سال 1403 به افزایش قیمت انرژی، به ویژه بنزین، موافقت کرده‌اند. او تصریح کرده است که این افزایش‌ها هدف دارد مصرف کمتر انرژی را ترویج کند. با این حال، دولت هنوز قصد افزایش قیمت انرژی را ندارد.

نماینده مجلس، جبار کوچکی نژاد، این اظهارات را رد کرده و اعلام کرده است که مجلس هیچ‌گاه قصد افزایش قیمت بنزین را نداشته و همواره بر اهمیت تأمین منابع پایدار در بودجه تأکید داشته است.

او تأکید کرده که حتی در برنامه هفتم توسعه، اجازه افزایش قیمت بنزین به منظور رفع ناترازی صادر نشده و افزوده که این کار ممکن است تورم را افزایش دهد و مشکلات کشور را دو چندان کند.

همچنین جعفر قادری عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس نیز در مورد بحث ناترازی بنزین می‌گوید: با این روندی که الان خودرو وارد بازار می‌شود و سرمایه‌گذاری آنچنانی در حمل‌ونقل عمومی نمی‌کنیم، هر چقدر هم پالایشگاه بسازیم باز هم کمبود داریم. متأسفانه خودروهایی را که وارد بازار می‌کنیم مصرف سوخت بالایی دارند. پالایشگاه‌سازی باید انجام شود، ولی در کنار آن توسعه واحدهای CNG هم باید انجام شود که بخش قابل توجهی از نیاز بازار داخلی خصوصاً مناطق مرزی را از طریق CNG پاسخ دهیم، یعنی اینگونه نشود که ما بنزین بدهیم بخش قابل‌توجهی از آن قاچاق و از مرز خارج شود.

وی افزود:باید به خوبی از ظرفیت ماده ۱۲قانون رفع موانع تولید استفاده کنیم و به سمت تولید خودروهای برقی برویم؛ خودروهای برقی می‌توانند بخش عمده‌ای از مشکل را حل کند. در مناطق مرزی خودروهای CNG سوز و برقی می‌توانند کمک کنند تا این مشکل رفع شود. در شهرهای آلوده نیز خودروهای برقی می‌توانند کمک کنند. دولت باید تسهیلات بدهد شهرداری‌ها به کمک دولت بیایند که در شهرهای آلوده خودروهای حمل و نقل عمومی مثل تاکسی‌ها را برقی کنیم.

این نماینده مجلس تصریح کرد: در ابتدای کار برای اینکه موضوع جا بیفتد و برای بخش خصوصی مقرون به صرفه باشد، باید یارانه‌هایی را پرداخت کنیم که جذابیت ایجاد کند و در کنار آن مکانیسم‌هایی که برای تخصیص بنزین است را به کار ببریم. وقتی خودروها را برقی و CNG را تقویت کنیم، می‌توانیم قیمت بنزین را نیز افزایش دهیم و به قیمت‌های بین‌المللی برسانیم. وقتی قیمت‌ها به قیمت‌های بین‌المللی نزدیک شد آن موقع بحث واردات خودرو در کنار آن افزایش تولید داخل کمک می‌کند که به سمت و سوی مکانیسم‌های برویم و از خودروهای کم‌مصرف استفاده کنیم و اگر به این شکل به استاندارهای جهانی نزدیک شویم شاید همین تعداد پالایشگاه نیز بتواند پاسخگو باشد.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس خاطرنشان کرد: برای ناترازی بنزین که منجر به واردات شده و طی سال آتی نیز با افزایش و تشدید این واردات همراه است؛ باید فکری جدی کنیم و در زمینه اصلاح وضعیت مصرف در خودروهای کشور و تنوع بخشیدن به سبد سوختی کشور از طریق افزودن CNG به سبد سوختی حرکت کنیم.

به نظر می رسد به جای آنکه حامل های انرژی در کشور گران شود می تواند با نظارت دقیق تر بر خودروهای تولید داخل مصرف سوخت را کنترل کرد.

متاسفانه از سویی خودروهای داخلی با مصرف سوخت بالا مصیبت بزرگی را در مصرف بنزین در کشور رقم زده اند و از سوی دیگر باید به سمت تولید انبوه خودروهای برقی حرکت کرد تا بتوان ناترازی انرژی در بخش سوخت به ویژه بنزین را کنترل کرد.

در حال حاضر نه دولت و نه مجلس قصد گران کردن بنزین را ندارند اما ناترازی تولید بنزین و مصرف در کشور که باعث واردات شده یکی از معضلاتی است که باید بر طرف شود.

خبرنگار : عاروان