ستاره جدید فرمول یک کیست؟

به گزارش خبرنگار ورزشی ایونا به نقل از روزنو، پس از بررسی عملکرد رانندگان رتبه های بیستم تا یازدهم نیم فصل نخست فرمول یک در این گزارش به معرفی 10 راننده برتر این مسابقات می پردازیم. ارزیایی که در آن صدرنشینی غیرمنتظره به جورج راسل، راننده مرسدس بنز رسیده است.

پیر گسلی | میانگین امتیاز: 6.71 | مجموع امتیاز: 94
پیر گسلی همچنان به عنوان یکی از چهره های قابل اعتماد تیم آلپاین شناخته می شود. هرگاه خودرو به اندازه کافی رقابتی باشد، این راننده  فرانسوی قادر است نتایج چشمگیری کسب کند؛ نمونه اش عملکرد در بحرین، سیلورستون و اسپا. با این حال، نمی توان گفت که همیشه از تمام ظرفیت خودرو استفاده می کند. در شرایطی که تعادل شاسی به  هم بخورد، گسلی تقریباً در پیست محو می شود. با این وجود، او هنوز یکی از سرمایه های اصلی تیمی است که متأسفانه در حال حاضر در قعر جدول تیم ها قرار دارد.

استبان اوکون | 6.75 / 94.5
در حالی که رانندگانی مانند همیلتون و ساینس پس از تغییر تیم در تعطیلات بین فصل، با مشکل سازگاری روبرو شدند، اوکون توانست به سرعت خود را با شرایط جدید تیم هاس وفق دهد. گرچه گاه  و بیگاه در تعیین خط با مشکل مواجه است و در رقابت درون تیمی با برمن تازه کار (7:7) برابری دارد اما در جریان مسابقه، اوکون عملکردی بسیار پایدار از خود نشان داده و بیش از هم تیمی اش موفق به ورود به جمع 10 راننده  برتر شده است.

ایساک حجار | 6.82 / 95.5
ایساک حجار بی شک پدیده نیم فصل اول است. پس از تجربه تلخ در استرالیا، این راننده  جوان فرانسوی به  سرعت خود را بازیافت و در شانگهای مسیری کاملاً ناآشنا توانست در تعیین خط از تسونودای باتجربه پیشی بگیرد. پس از جایگزینی یوکی با لاوسون، عملاً رهبری تیم ریسینگ بولز به او سپرده شد. حجار اکنون در رادار تیم اصلی ردبول قرار گرفته و اگر با همین روحیه ادامه دهد، آینده ای درخشان در فرمول یک در انتظار او خواهد بود.

فرناندو آلونسو | 7.04 / 98.5
فرناندو آلونسوی 44 ساله همچنان در اوج آمادگی قرار دارد؛ آمادگی که متأسفانه نمی توان آن را برای تیم استون مارتین نیز گفت. با این حال، به محض اینکه خودرو عملکرد مناسبی داشته باشد، آلونسو فوراً نتیجه می گیرد؛ همان طور که در هانگارورینگ به جمع پنج نفر برتر راه یافت و بهترین نتیجه تیم را از زمان گرندپری لاس وگاس 2023 ثبت کرد. او در 16 جلسه از 17 تعیین خط (از جمله مسابقات اسپرینت) از استرول پیش افتاد. اگر استون مارتین بتواند در فصل آینده خودرویی رقابتی در اختیارش بگذارد، فرناندو بدون شک از فرصت هایش بهترین بهره را خواهد برد.

الکس آلبون | 7.14 / 100
الکس آلبون همچنان به عنوان یکی از باثبات ترین رانندگان تیم های میانه جدول مطرح است. او با درک عمیق از عملکرد خودرو و دوری از اشتباهات فاحش، توانسته بیشترین بهره را از ظرفیت های محدود ویلیامز ببرد؛ مانند مقام ششم در بلژیک. با این حال، انتظار می رود در نیمه دوم فصل، با تطبیق کامل کارلوس ساینس با خودرو، رقابت برای حفظ جایگاه برتر در تیم دشوارتر شود.

لاندو نوریس | 7.36 / 103
پیش از آغاز فصل، نوریس یکی از مدعیان جدی قهرمانی به شمار می رفت. اما در عمل، نیم فصل اول برای این راننده بریتانیایی چندان مطلوب نبود. او سعی داشت حداکثر بهره را از هر موقعیت ببرد اما همین مسئله باعث بروز اشتباهاتی شد که امتیزهای ارزشمندی را از او گرفت؛ نظیر حادثه در تعیین خط جده یا برخورد با پیاستری در مونترال. با این حال، در آستانه تعطیلات تابستانی، نوریس با تغییر رویکردش به نتایج بهتری رسید و فاصله اش در جدول قهرمانی دوباره کاهش یافت.

مکس فرستاپن | 7.57 / 106
مشکلات فنی که در پایان فصل گذشته در ردبول ظاهر شد، امسال شدت گرفت. در نتیجه، فرستاپن دیگر شانسی برای رقابت بر سر عنوان قهرمانی ندارد و تنها برای پیروزی های انفرادی مانند سوزوکا یا ایمولا مبارزه می کند. با وجود همه محدودیت ها، این راننده  هلندی همچنان یکی از برجسته ترین چهره های فرمول یک باقی مانده و تا حد ممکن از توانایی خودرو بهره می گیرد. اگر حادثه  بارسلونا رخ نمی داد، جایگاه دوم این فهرست به او می رسید.

شارل لکلرک | 7.79 / 109
فراری در مقایسه با فصل گذشته تغییرات زیادی در خودروی خود اعمال کرد؛ تا جایی که لکلرک ناچار شد دوباره رانندگی با آن را از نو یاد بگیرد. با این حال، او به خوبی از پس این چالش برآمد. در شرایط مرطوب، گاهی دچار لغزش می شود (مانند اسپرینت میامی) اما در مجموع عملکردی باثبات، مطمئن و حساب شده دارد و اغلب به حداکثر امتیازها ممکن می رسد. او حتی موفق شد در چند نوبت، رانندگان بزرگ و باتجربه تر را نیز از پیش رو بردارد.

اسکار پیاستری | 7.86 / 110
اسکار پیاستری به درستی شایسته عنوان «پیشرفت فصل» است. در آغاز فصل، برخی نگران افت او در برابر نوریس بودند، اما این راننده  استرالیایی توانست در تمامی زمینه ها پیشرفت کند و حتی در نیمه اول فصل، یک و نیم برابر بیشتر از هم تیمی اش پیروز شد. در مقطعی، او حتی عنوان مدعی اول قهرمانی درون تیمی را از نوریس ربود، البته اکنون فاصله بین آنها بار دیگر کاهش یافته و رقابت در ادامه  فصل جذاب تر خواهد شد.

جورج راسل | 7.96 / 111.5
بله، تعجب نکنید: صدرنشین فهرست ما جورج راسل است. اگر از تصمیم عجولانه اش برای تعویض تایر در سیلورستون و تصادف پس از آن بگذریم، او در 14 گرندپری ابتدایی فصل حتی یک اشتباه چشمگیر نداشته است. هر بار که مرسدس اجازه دهد، راسل آن را تا مرز توانایی هایش می راند، خونسردی اش را حفظ می کند و در نبردهای نزدیک، با قدرت می جنگد. همه عناصر برای تبدیل شدن به یک قهرمان در وجود او هست؛ تنها چیزی که کم دارد، یک خودرو در حد قهرمانی است.

خبرنگار : شاکر